1. Ang mga gear ng awtomatikong kotse ay kinabibilangan ng P gear, R gear, N gear, D gear, S gear, L gear. Ang P ay ang gear ng paradahan. Pagkatapos huminto ang kotse, ang sasakyan sa gear P ay nagpepreno upang maiwasan ang paggalaw. Hindi tulad ng gear N, ang gear P ay nakakagambala sa power output. Sa kasalukuyan, ang ilang mga modelo ay magkakaroon ng independiyenteng P gear, na tinatawag na electronic braking, at ang prinsipyo ay pareho. < /p > < p>2. Kapag naghihintay ng traffic light, dapat hilahin ang handbrake nang sabay-sabay, at huwag paganahin ang gear na ito kapag bumababa. L gear: Maaaring gamitin ang gear na ito kapag pababa o pababa. Maaari nitong limitahan ang gear ng kotse sa pinakamababang gear. Pinapayagan nito ang kotse na gumamit ng lakas ng makina upang magpreno kapag pababa. Hindi kailangang ipatupad ng driver ang mga preno sa mahabang panahon, na nagiging sanhi ng mga preno. Ang mga pad ay sobrang init at mapanganib. < /p > < p>3. Ang mga gear ng automatic transmission ay ipinaliwanag tulad ng sumusunod: D gear: Ito ang pinakakaraniwang ginagamit na gear para sa mga automatic transmission model. Karaniwang mayroong tatlong uri ng DDD3, katulad ng 1 at 2 swings, 3 at 4 ng manual transmission., 5 at 6 na gear, ang iba't ibang uri ng gear ay hindi kailangang manu-manong kontrolin. Ang kotse ay magtataas at magbababa ayon sa pagsasaayos ng throttle. < /p > < p>4. Reverse gear, reverse gear. Gumamit kapag baligtad. Wala, neutral. Gamitin ang gear na ito para sa pansamantalang paradahan (tulad ng pulang ilaw). Tandaan na ang gear na ito ay nagpapahiwatig ng neutral. Upang maiwasan ang sasakyan na madulas sa isang dalisdis, siguraduhing magpepreno. Pasulong na gear, na kilala rin bilang aktibong gear. Hindi na kailangang sabihin, gamitin ang gear na ito kapag sumulong. < /p > < p style="text-align:center "> < img src="http://xadtpf.com/uploads/broadcast/2023-12-11/65771cfaaf45b.jpeg" title="Car Explanation (Car Explanation) "> < p>
Global cross-border payment tracking-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Ang mga gear ng awtomatikong kotse ay kinabibilangan ng P gear, R gear, N gear, D gear, S gear, L gear. Ang P ay ang gear ng paradahan. Pagkatapos huminto ang kotse, ang sasakyan sa gear P ay nagpepreno upang maiwasan ang paggalaw. Hindi tulad ng gear N, ang gear P ay nakakagambala sa power output. Sa kasalukuyan, ang ilang mga modelo ay magkakaroon ng independiyenteng P gear, na tinatawag na electronic braking, at ang prinsipyo ay pareho. < /p > < p>2. Kapag naghihintay ng traffic light, dapat hilahin ang handbrake nang sabay-sabay, at huwag paganahin ang gear na ito kapag bumababa. L gear: Maaaring gamitin ang gear na ito kapag pababa o pababa. Maaari nitong limitahan ang gear ng kotse sa pinakamababang gear. Pinapayagan nito ang kotse na gumamit ng lakas ng makina upang magpreno kapag pababa. Hindi kailangang ipatupad ng driver ang mga preno sa mahabang panahon, na nagiging sanhi ng mga preno. Ang mga pad ay sobrang init at mapanganib. < /p > < p>3. Ang mga gear ng automatic transmission ay ipinaliwanag tulad ng sumusunod: D gear: Ito ang pinakakaraniwang ginagamit na gear para sa mga automatic transmission model. Karaniwang mayroong tatlong uri ng DDD3, katulad ng 1 at 2 swings, 3 at 4 ng manual transmission., 5 at 6 na gear, ang iba't ibang uri ng gear ay hindi kailangang manu-manong kontrolin. Ang kotse ay magtataas at magbababa ayon sa pagsasaayos ng throttle. < /p > < p>4. Reverse gear, reverse gear. Gumamit kapag baligtad. Wala, neutral. Gamitin ang gear na ito para sa pansamantalang paradahan (tulad ng pulang ilaw). Tandaan na ang gear na ito ay nagpapahiwatig ng neutral. Upang maiwasan ang sasakyan na madulas sa isang dalisdis, siguraduhing magpepreno. Pasulong na gear, na kilala rin bilang aktibong gear. Hindi na kailangang sabihin, gamitin ang gear na ito kapag sumulong. < /p > < p style="text-align:center "> < img src="http://xadtpf.com/uploads/broadcast/2023-12-11/65771cfaaf45b.jpeg" title="Car Explanation (Car Explanation) "> < p>
HS code integration in digital customs systems
author: 2024-12-23 23:39HS code-driven tariff equalization
author: 2024-12-23 23:17Industry-level trade feasibility studies
author: 2024-12-23 22:35Trade data-driven portfolio management
author: 2024-12-23 22:26Dried fruits HS code classification
author: 2024-12-23 21:24Comparing trade data providers
author: 2024-12-23 23:02Advanced shipment analytics software
author: 2024-12-23 22:42Dairy products HS code verification
author: 2024-12-23 22:28Global trade lead generation tools
author: 2024-12-23 22:11994.26MB
Check397.28MB
Check392.71MB
Check174.41MB
Check115.15MB
Check917.92MB
Check458.55MB
Check512.73MB
Check299.96MB
Check477.26MB
Check952.24MB
Check787.23MB
Check324.29MB
Check834.14MB
Check776.54MB
Check557.29MB
Check452.53MB
Check389.65MB
Check376.53MB
Check723.78MB
Check572.27MB
Check769.68MB
Check946.56MB
Check979.63MB
Check774.57MB
Check925.38MB
Check936.85MB
Check681.11MB
Check768.29MB
Check377.26MB
Check275.23MB
Check575.71MB
Check484.31MB
Check278.36MB
Check599.49MB
Check393.33MB
CheckScan to install
Global cross-border payment tracking to discover more
Netizen comments More
710 Raw tobacco HS code tracking
2024-12-23 23:36 recommend
1620 How to enhance supplier collaboration
2024-12-23 22:54 recommend
1357 HS code alignment with import quotas
2024-12-23 22:29 recommend
332 Asia trade corridors HS code mapping
2024-12-23 21:59 recommend
1302 Predictive trade compliance scoring
2024-12-23 21:38 recommend